1年涨了97如果用新能源车基金赚的钱

导读：前段时间，某家龙头新能源车没上榜，让很多车主忿忿不平。说起来，很多买了新能源车的车主，都有点后悔，车子并没有想象的那么好用。早早买了新能源车相关的股票或基金的，也多少有点后悔，只是后悔的是当初买少了。那么问题了，现在买票上车，还来得及不？花式吐槽新能源车这几年，新能源车渐渐普及了起来，但大家的使用体验，并没有想象中那么美好。网上有个说法，“买对了新能源车，每天都是”。对于让人刹车失灵，某国外的龙头车企曾回应，“刹不住是因为女性踩刹车力量弱”。看来，没有一副少林金刚腿，是驾驭不了的。还有奇异的自动加速，据不完全统计，从年6月至今，在国内销售的某龙头品牌车，发生过数十条公开报道的“行驶中突然加速”。官方的解释是，车主将刹车当成了油门。今年1月，还有江西车主反映，在车辆充电后，出现车辆整体断电。大概是甩锅甩习惯了，客服解释称，“国家电网电流过大”。这次惹到了狠角色，国家电网南昌公司表示不背这个锅，奉劝其认真查找充电故障原因。虽然问题不断，但这并不耽误其股价的起飞。某知名兼职作家的赛车选手曾表示，当初花一百多万买了辆漏雨XXX，如果当初是买股票，现在市值都万了。车子是消耗品，又是高科技产品，不断贬值，但是当你布局一个冉冉升起的赛道，投资权益类资产，这资产是在升值趋势的。到时候，用投资赚的钱买车子，这可太香了。发展期，才是大机会问题不断，却能够“横眉冷对千夫指”（错误用法，大家不要学习），并且股价在天上飘，除了自己是行业龙头，更核心的，还是处于一个高速发展的增量赛道上。目前的新能源车行业，有三个抓眼的地方。首先是行业市场规模的增长潜力。2月，因为春节假期等影响，汽车整体销量并不好。据乘联会数据，全月汽车销售.5万辆，同比增长.8%，环比下降41.9%。但是新能源车却爆了，销售11.0万辆，同比增长.7%，刷新当月产销历史记录。没有对比就没有伤害，衣不如旧，人和车都不如新啊。这只是开始，年，中国新能源汽车的销量占比仅在5.4%左右。而根据《新能源汽车产业发展规划(-年)》规划目标，到年，新能源汽车新车销量占比达到25%左右，提升空间巨大。相应的，新能源汽车电机、电控系统这些新能源汽车核心部件，也会进入高速增长期。更远的，根据年交通碳中和目标，预计新能源车渗透率将在年达到60%；年达75%；年，我国新销售车辆中，电动车占比将达到%。一二十年后的事情了，这个，了解下就好。。。第二个让bo姐期待的地方，是技术的改善。这种新产品，发展期，各种技术瓶颈难免，但续航低、充电难这些体验问题也在逐渐改善。这几天看新闻，航里程达0公里的出来了，当然，这个从过往经验看，打个小折扣难免。技术上的事不太懂，还是看啥时用户反馈好了，再入手车子比较靠谱。第三个，当然是政策的支持。汽车行业碳达峰及碳中和目标将持续利好新能源产业链，十四五”规划中提及聚焦新能源汽车等战略性新兴产业、在氢能等产业组织实施未来产业孵化与加速计划等，表明中央层面对发展新能源汽车产业的支持。昨天出了个新闻，工信部拟撤销免征购置税名单传出来了。bo姐看了下，基本是停产车，只是虚惊一场。政策补贴退坡，让大家自己拼杀，但对行业的支持还是在的。布局姿势其实，过去一年多，国内的新能源车相关的股票也大多涨势如虹。中证新能源汽车指数（）近一年涨幅高达97.05%。数据来源：中证指数有限公司年初，很多小伙伴私信波姐，能不能入手，当时波姐是在1月7日发文，不建议大家入场的，涨这么高了，进去不得当接盘侠吗？春节后行情各种绿，新能源车板块也是最惨淡的之一。可以看到，经历这波回调后，中证新能源汽车指数估值已经到了相对合适的位置，三年PE百分位在80%以下。数据来源：同花顺iFind，截至.3.23前面我们有提到，现在补贴退坡。现在行业竞争也大，投资单一公司风险过大，赛道是高景气度，但优胜劣汰免不了。这里呢，对于感兴趣的小伙伴，bo姐建议通过指数基金，去做产业链的布局。亿纬锂能、宁德时代这些国内锂电池玩家第一梯队选手要买，比亚迪这种龙头车企也要配一些。今天，天弘中证新能源汽车指数基金（A类：；C类：）发行，大家可以

转载请注明：http://www.taonanzx.com/tnsls/7216.html